TRANVIA di BERGAMO - LINEA T2

L’intervento per la Tranvia T2 della Valle Brembana è finanziato con risorse del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).

Il tracciato, della lunghezza di 11,5 km, si sviluppa quasi integralmente lungo un percorso in sede propria protetta tra la stazione ferroviaria di Bergamo e il capolinea a Villa d’Almè.

La realizzazione della linea tranviaria T2 della Valle Brembana riveste un carattere di strategicità per il territorio in quanto consentirà un miglioramento ed efficientamento della connessione tra il capoluogo e la Valle Brembana, realizzando la connessione con l’esistente linea tranviaria T1 Bergamo-Albino e garantendo e salvaguardando la compatibilità ambientale e architettonica con il contesto interferito.

Nello scenario della rigenerazione territoriale, il progetto della Linea T2 è strategico per il sistema degli insediamenti urbani, dei servizi e delle imprese. Il sistema del trasporto su ferro verso i territori vallivi bergamaschi ha rappresentato un’occasione per condividere le opportunità di trasformazione e generare valore dai nodi territoriali principali.

La Linea T2 da Bergamo a Villa d’Almè si sviluppa sul sedime della ex Ferrovia della Valle Brembana, così come la Linea T1, inaugurata nel 2009, si è sviluppata su quello della ex Ferrovia della Valle Seriana.

È previsto che la tranvia attraverserà n. 5 comuni, interessando una popolazione di oltre 240.000 abitanti. Le fermate previste sono n. 17 lungo un tracciato a doppio binario con l’esclusione della già esistente galleria Ramera (fermata Ponteranica) e del ponte storico sul torrente Rino (fermata Villa d’ Almè. Lungo il tracciato verranno realizzate alcune importanti opere d’arte: galleria (fermata Pontesecco), sovrappassi (fermata S. Antonio) e sottopassi (fermata BG Stadio) per consentire ai tram di proseguire sul percorso del tracciato. E previsto altresì un nuovo deposito per il ricovero, lavaggio e pulizia di nuovi tram lunghi 32 metri che si integrano ai 14 della linea T1, utilizzabili su entrambe le linee.

Il progetto prevede n.7 nuovi parcheggi di interscambio per 900 posti auto, una pista ciclopedonale realizzata affiancata alla tranvia (San Fermo-Villa d’Almè) della larghezza di 2,5 m, lunga 9.840 m e in connessione con le reti ciclabili esistenti.  Il percorso ciclopedonale consentirà un accesso alternativo alle fermate e un collegamento con i centri urbani attraversati dalla linea tranviaria. Ad ogni fermata sono previsti stalli per biciclette e ciclomotori. Tra le fermate Ramera e Paladina i tram fiancheggiano l’area naturalistica del Parco dei Colli, costeggiando aree verdi a sud e centri abitati a nord.

Il Centro di Controllo Operativo della linea T1 rimarrà il cuore operativo di entrambi i servizi tranviari, riducendo in modo significativo i costi di gestione unitari anche del servizio esistente.